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濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司

  • 主營(yíng)產(chǎn)品:液壓升降機(jī),升降平臺(tái),登車橋,綠籬修剪機(jī),電動(dòng)平板車
  • 公司地址:濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園17-2號(hào)
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濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè),企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、立體停車庫(kù)、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來(lái),不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。公司真誠(chéng)歡迎各界人士前來(lái)參觀洽談。

密封及保溫設(shè)計(jì)

2.2.1 車廂密封設(shè)計(jì)

側(cè)圍拓展艙采用二重密封結(jié)構(gòu),一重是拓展艙周邊型材嵌有密封條,保證宿營(yíng)時(shí),拓展艙的密封性和保暖性;第二重是在車體骨架框周邊與拓展艙之間嵌有雙重密封條,保證車輛正常行駛和拓展時(shí),車內(nèi)的相對(duì)密閉環(huán)境,實(shí)現(xiàn)雙重密封,保證使用要求,雙重密封如圖4所示。

2.2.2 空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 216-2006《客車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件》的規(guī)定,制冷系統(tǒng)性能要求人均低制冷量不小于560 W,該車乘客為29~33人,計(jì)算可知該車型所需低制冷量為18.48 kW(33人),考慮到冷量損耗、乘客數(shù)變化、各地高溫負(fù)荷工況差異等因素,制冷量要較此值偏大一些。

在設(shè)計(jì)客車暖氣系統(tǒng)時(shí),由于計(jì)算整車熱負(fù)荷方法復(fù)雜,故根據(jù)JT/T 325-2010《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》的規(guī)定,高二級(jí)大型客車人均供熱量為2 000 kJ/h,HSZ6108SYC客車多乘坐33人,因此整車?yán)碚摕嶝?fù)荷為33×2 000=66 000 kJ/h=18.5 kW。由于存在管路以及其他熱量損失,拓展后車內(nèi)空間增大等情況,池州豪華款營(yíng)地車,故 在 理 論 計(jì) 算 值 的 基 礎(chǔ) 上 加 大75%,豪華款營(yíng)地車廠家, 即 實(shí) 際 熱 負(fù) 荷 為18.5×1.75=32.4 kW,因此選用KRBPB3-G一體式電動(dòng)熱泵客車空調(diào),制熱量32.5 kW,制冷量37 kW,可完全滿足該車在各種使用工況下的制熱和制冷需求。車后右側(cè)布置發(fā)電機(jī)組,在宿營(yíng)車運(yùn)行時(shí),車載發(fā)電機(jī)利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電,發(fā)電后對(duì)頂置空調(diào)進(jìn)行供電;宿營(yíng)車停止運(yùn)行時(shí),可外插接市電 220 V或C 380V,對(duì)空調(diào)進(jìn)行供電。







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運(yùn)馬車廠家談?wù)劮寇囉兄鯓拥臍v史淵源

房車雛形是吉普塞人的大篷車,在歐洲,旅居房車被叫做:caravan,說(shuō)是大篷車的意思。一次世界大戰(zhàn)末,美國(guó)人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上。1920年,一些人把木結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易家具加在T型底盤上。到1930年,房車運(yùn)用了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統(tǒng)。



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