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升降尾板
運(yùn)馬車的后門或側(cè)門設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門上下馬匹，斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門上下馬匹。
打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。
容量：6匹馬
運(yùn)馬車通常分為普通級和賽馬級。普通運(yùn)馬車注重便捷，僅設(shè)置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，多則9-12匹。相比之下，賽馬運(yùn)輸車則更為舒適和專業(yè)，盡顯“以馬為本”的宗旨。
運(yùn)馬車一次可運(yùn)輸6匹馬，運(yùn)輸車的馬廄倉空間寬敞舒適，為了保證馬匹在運(yùn)輸過程中“不暈車”，視頻中的運(yùn)輸車為“直載”。
一般來說，運(yùn)馬車基于汽車或掛車底盤改裝，由底盤、廂體和裝置組成。廂體內(nèi)部包括馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲(chǔ)箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉等等。
上面我們提到，運(yùn)馬車分為普通級和賽馬級。普通運(yùn)馬車注重便捷，僅設(shè)置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，多則9-12匹。相比之下，賽馬運(yùn)輸車則更為舒適和專業(yè)，盡顯“以馬為本”的宗旨。
實(shí)際看來，自行式運(yùn)馬車內(nèi)置驅(qū)動(dòng)力，其外型相近廂式運(yùn)輸車，拖掛式運(yùn)馬身不帶動(dòng)力，必須別的車子牽引帶，有中置軸掛車構(gòu)造和大貨車構(gòu)造。載馬式就是指用以單一考慮運(yùn)送坐騎規(guī)定的運(yùn)馬車，旅居生活式指除開考慮所述規(guī)定以外，還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設(shè)備的運(yùn)馬車。
一般來說，運(yùn)馬車根據(jù)轎車或掛斗汽車底盤改裝，由汽車底盤、廂體和型設(shè)備構(gòu)成。廂體內(nèi)部包含馬廄倉、原材料倉、馬具裝備專儲(chǔ)箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統(tǒng)軟件、排風(fēng)系統(tǒng)等，更技術(shù)專業(yè)的還裝有美團(tuán)騎手更衣室、緊急倉這些。
上邊大家提及，運(yùn)馬車分成普通和賽馬級。一般運(yùn)馬車重視方便快捷，僅設(shè)定馬廄倉、原材料倉和必需的水和排風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8車，更多就是9-12匹。比較之下，賽馬運(yùn)輸車輛則更加舒服和技術(shù)專業(yè)，盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。
賽馬運(yùn)輸車輛的馬廄倉室內(nèi)空間寬闊舒服，直載和斜載方法都是有，但以便確保坐騎在運(yùn)送全過程中“不癥狀”，以直載占多數(shù)。 
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