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鐵路伸縮式橋跨稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu).
橋梁
橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺(tái)、(5)墩臺(tái)基礎(chǔ).五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過去稱為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.
在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中，鐵路路軌和站臺(tái)間都有一個(gè)很大的高度落差，機(jī)動(dòng)車輛根本 無法穿越，尤其是涉及跨越鐵路路軌的運(yùn)輸作業(yè)中，如果要將貨物運(yùn)送到對(duì)面去，就必須通 過繞道天橋或地道，這樣需要繞很遠(yuǎn)的路途，很不方便，且效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種快速伸縮式鐵路跨橋，可以實(shí)現(xiàn) 快速搭建鐵路路軌跨橋的目的，提高車站內(nèi)的物流速度，且完成后能迅速縮回，不影響列車 的通行。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該種快速伸縮式鐵路跨橋，其 特征是，包括平板狀的伸縮面板，所述伸縮面板兩側(cè)邊可滑動(dòng)的嵌在兩個(gè)相互平行的軌道 內(nèi)，所述軌道固定在混凝土結(jié)構(gòu)的地基上；所述伸縮面板的上側(cè)是與地面平行的支撐平板； 所述伸縮面板的下方有與混凝土地基連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述伸縮面板前端下方有高度可調(diào) 節(jié)的支撐裝置，前端鉸接一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的小面板，所述小面板與伸縮面板間設(shè)置頂起裝置。所述的伸縮面板與軌道配合處有滾動(dòng)體。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)通過減速器驅(qū)動(dòng)一齒 輪，齒輪與齒條嚙合，所述齒條固定在伸縮面板的下側(cè)面。所述的支撐裝置為液壓缸。所述的頂起裝置為液壓缸。本實(shí)用新型的有益效果是通過可伸縮式的跨橋可以快速搭建鐵路跨橋，大大提 高了物流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。利用液壓動(dòng)力伸縮板面，開放式坑位設(shè)計(jì)，叉車等搬運(yùn)車輛通過它直 接鐵路進(jìn)行貨物的批量運(yùn)輸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)。它使企業(yè)減少了大 量的勞力，提高工作效應(yīng)，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
伸縮跨橋是一種特殊的橋梁結(jié)構(gòu)，主要用于解決季節(jié)和氣候變化引起的路面變形問題。它通常由兩個(gè)固定端和一個(gè)可移動(dòng)的中間段組成，通過一個(gè)或多個(gè)滑動(dòng)支座實(shí)現(xiàn)中段的自由伸展或者收縮。
這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠適應(yīng)不同的交通流量需求以及自然環(huán)境對(duì)道路的影響。例如在洪水期間可以減少車輛擁堵的情況發(fā)生；而在干燥的氣候條件下可以提高路面的通行能力并增加其使用壽命等優(yōu)勢。
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