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本實(shí)用新型橋梁可更換伸縮裝置與現(xiàn)有橋梁伸縮裝置相比較，改進(jìn)是改變 了防水帶的錨固方式，即由單一依靠防水帶兩側(cè)錨固端擠入錨固槽內(nèi)壁形成錨固，改進(jìn)為 由防水帶10兩側(cè)邊底部錨固定位凸臺11、鎖緊條30兩個構(gòu)件的配合，形成與錨固槽內(nèi)壁的 緊密貼合來實(shí)現(xiàn)錨固。
現(xiàn)有橋梁伸縮裝置采用一步法安裝，安裝時防水帶兩側(cè)邊的錨固端需擠入異型材 金屬連接條錨固槽，安裝十分困難，防水帶安裝就位后無法從異型材金屬連接條上拆除，防 水帶破損或者使用壽命到期后無法更換。
濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，公司注冊資金五千萬元，現(xiàn)有員工150余人，專業(yè)技術(shù)人員40人。占地面積40余畝，新建兩個15000平方的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，是機(jī)械制造行業(yè)“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級企業(yè)” 本公司已通過了ISO9001：2008國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺、立體停車庫、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車等機(jī)械設(shè)備。
鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接部件，對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用，其質(zhì)量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。由于客運(yùn)專線的耐久性要求高，梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置，保護(hù)梁體及橋梁下部結(jié)構(gòu)。
本伸縮裝置有如下特點(diǎn)：1、考慮耐久性要求，型鋼材質(zhì)選用耐候鋼，在鋼中加入合金元素，在耐候鋼表面開成保護(hù)層，提高了鋼材的耐候性能。2、型鋼采用整體熱軋機(jī)加工成形，機(jī)械性能好，武鋼斷面尺寸特別是型腔的尺寸精度高，對防水橡膠條的夾持性能優(yōu)良，防水性能可靠。3、型鋼開口朝上，便于防水橡膠條的安裝和更換。4、考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難，橡膠耐臭氧老化性能試驗(yàn)的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm，同時增大了防水橡膠條斷面百度提水橡膠條的使用壽命。5、防水橡膠條采用獨(dú)特的箱形結(jié)構(gòu)，在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，既滿足伸縮性能，又能起到自動排碴作用，曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結(jié)構(gòu)膠條時，采用帶式結(jié)構(gòu)膠條，滿足安裝需求。6、鐵路橋梁伸縮裝置不承受車輪的直接作用，不考慮承載要求，TSSF伸縮裝置構(gòu)造高度僅為38mm，可安裝在橋面保護(hù)層內(nèi)，不需在梁體上設(shè)安裝槽口，施工簡單方便。
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