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2008年10月1日起施行的修訂后的《機動車登記規(guī)定》關(guān)于全掛汽車上牌照問題有了明確的規(guī)定（第二章第八條）："車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應(yīng)當對牽引車和掛車分別核發(fā)、號牌和。
上牌手續(xù)
拖掛式房車在辦理執(zhí)照時與機動車相似，進口拖掛式房車需要攜帶帶有中文標示的海關(guān)貨物進口證明及銷售單位開具的機動車銷售，按照新車上牌程序，先交購置稅、上交強險，驗車上牌，上黃牌；拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長度小于6米，總質(zhì)量小于4500kg，需C1；拖掛房車長度大于6米，需B1；房車車長大于6米，需B2；
上路行駛
在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規(guī)定“機動車牽引掛車應(yīng)當符合下列規(guī)定：
（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應(yīng)當符合國家標準；
（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車，掛車不得載人”
雖然交法中明文規(guī)定小轎車可以牽引拖掛式房車，但并沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車后能否進入高速行駛。在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發(fā)卡。例如北京六環(huán)路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經(jīng)過一番周折才放行。
目前，國內(nèi)的馬術(shù)運動隊參加全國比賽多以非專業(yè)車輛進行馬匹運輸，馬匹因運輸受傷的情況屢屢發(fā)生。中國馬術(shù)運動在提高與普及的過程中，除技術(shù)水品與國外有一定差距外，硬件與國外的差距非常大，其中就包括專業(yè)性極強的運馬車輛。
中國馬術(shù)協(xié)會著重發(fā)展的馬術(shù)運動配套產(chǎn)業(yè)中，就包括馬匹的專業(yè)運輸車輛，目前全國20多個省市擁有馬術(shù)代表隊，僅北京市就有近70家馬術(shù)俱樂部，從業(yè)人員近10萬人，為賽馬和馬術(shù)健身運動走向職業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。
在國內(nèi)的運馬車市場，
公司運馬車的品種主要有：按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型；按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。
在奧運會眾多比賽項目中，馬術(shù)算是一個徹徹底底的項目，該項目以歐洲發(fā)展歷史為悠久，在中國普及率較低，目前鮮有國內(nèi)選手參賽。因此，大多數(shù)中國人對這項運動還比較陌生。不過，今天小編并沒有打算向大家普及馬術(shù)比賽的常識，而是要向大家介紹運馬的工具車。
奧運賽馬怎么運 拉馬的卡車竟能賣百萬!
國際賽馬的身價動輒幾千萬，有的甚至“價值連城”，運送這些寶貝的車輛自然不含糊，雖然其內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但由于要求多標準高，這類車普遍造價不菲，價格都要在數(shù)百萬元以上。
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