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固定式登車橋主要應(yīng)用在車站、碼頭、工廠倉(cāng)庫(kù)等貨運(yùn)量大，但又不方便做貨臺(tái)的場(chǎng)所，能夠在地面和運(yùn)輸車輛之間搭起一座橋，使叉車使得地行駛，達(dá)到裝卸貨目的，該設(shè)備一端與地面接觸，另一端搭接在車廂后緣上，并能根據(jù)不同車型及裝車過(guò)程中車廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度，從而大大提高工作效率。
現(xiàn)在的運(yùn)輸都是使用大小貨車來(lái)裝運(yùn)貨物，然而貨車的車廂離地面都有一定的距離，靠人力上下搬的話 非常吃力，液壓升降登車橋就填補(bǔ)了這塊的缺陷，它利用自身的高度調(diào)節(jié)板來(lái)靈活的把貨車與液壓升降 登車橋鏈接在一起，然后利用起升后帶有坡度的橋面配合各種搬運(yùn)車輛駛?cè)胲噹b卸貨，一個(gè)人即可完成作業(yè)，節(jié)省了勞動(dòng)力和節(jié)約了時(shí)間，使作業(yè)效率得到顯著提高，同時(shí)也加快了物料的流通速度。
固定式登車橋安裝說(shuō)明(我公司會(huì)派人上門安裝，一切費(fèi)用包含合同價(jià)，無(wú)需另外收費(fèi)。包安裝，包調(diào)試，減少客服煩惱)：
1、先挖一個(gè)地坑。
2、挖引線孔，預(yù)埋電線（用PVC或鋼管包住）孔留在地坑尾部中心位置。
3、將錨釘焊于角鋼的內(nèi)面，地坑三角均需角鋼包邊。
4、坑底底層鋪碎沙子，上層鋼筋混凝土。
5、坑兩邊必須利用網(wǎng)狀鋼筋與土建中鋼筋網(wǎng)連接穩(wěn)固，注意間距。
6、水泥澆注，預(yù)留角鋼位置，預(yù)埋防撞塊厚鋼板。
7、二次澆注，固定角鋼，地坑施工完畢。
8、將固定登車橋放入坑位，通過(guò)膨脹螺栓以及焊接將平臺(tái)與坑位緊密連接。
固定式登車橋是與倉(cāng)儲(chǔ)月臺(tái)一起的裝卸輔助設(shè)備，本設(shè)備與月臺(tái)一體，可根據(jù)貨車車廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低，方便叉車駛?cè)胲噹O(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。
固定式登車橋配置：
1、液壓系統(tǒng)具有因突然事故發(fā)生時(shí)或無(wú)電力供應(yīng)時(shí)具有緊急制動(dòng)功能。
2、平臺(tái)配置防壓趾安全護(hù)板。
3、電纜有接地保護(hù)。
4、電控系統(tǒng)設(shè)置了故障指示。
5、平臺(tái)可隨車輛傾斜而動(dòng)。
6、配置與工業(yè)門互鎖的安全保護(hù)裝置。
7、裝卸平臺(tái)設(shè)有供整體起吊的起吊點(diǎn)。
濟(jì)南固定式登車橋
固定式液壓登車橋是與倉(cāng)儲(chǔ)月臺(tái)一起的裝卸輔助設(shè)備，本設(shè)備與月臺(tái)一體，可根據(jù)貨車車廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低，方便叉車駛?cè)胲噹?，設(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。
<--固定登車橋特點(diǎn)-->
1、固定登車橋電動(dòng)液壓高度可任意調(diào)節(jié) ,提高裝卸效率的液壓固定式登車橋,采用全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。
2、唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。
3、采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。
5、高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。
6、采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。
7、兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。
8、設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。
9、電動(dòng)液壓、操作簡(jiǎn)單、高度可任意調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍大，提高裝卸效率，節(jié)省人力。讓您的工作更加方便、省力及節(jié)約成本。
10、平臺(tái)搭接板始終緊貼車廂，使搬運(yùn)車行駛?cè)绺财降亍?
11、除提供標(biāo)準(zhǔn)尺寸橡膠防撞墊外，可提供不同尺寸的防撞墊，以保證泊車安全。
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