現(xiàn)在在建各條客運(yùn)專線簡(jiǎn)支箱梁伸縮裝置主要使用《鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》通橋20088388所配套的伸縮裝置及其他類似產(chǎn)品, 據(jù)調(diào)查這些產(chǎn)品存在下述問題梁縫縮小時(shí)工作正常,梁縫增大時(shí)則非常容易脫滑漏水,特別是溫度較低時(shí)更甚;防水系統(tǒng)由于夾持力較小,安裝不易,防水帶脫落嚴(yán)重,防水效果差; 同時(shí),所有方式的防水帶脫落后,難以再次恢復(fù)到位;破損時(shí)更難更換或更換時(shí)需對(duì)道床進(jìn)行清翻,對(duì)鐵路行車的影響很大,存在嚴(yán)重不足。






本實(shí)用新型的有益效果是,有效地解決了現(xiàn)有橋梁伸縮裝置的弊端,能滿足橋梁橫橋向、順橋向位移和防水的功能;防水帶安裝、更換方便,防水帶可在不影響列車正常運(yùn)行的情況下進(jìn)行換更,更換不需開“天窗”;連接條與防水帶的夾持力大,防水性能好,且具備較大的夾持力儲(chǔ)備;裝置整體高度低、梁端預(yù)留槽淺,不破壞橋面的防水層,故不需要在梁體預(yù)制或現(xiàn)澆時(shí)單獨(dú)為安裝伸縮裝置預(yù)留預(yù)埋槽的處理,可降低梁體的造價(jià),方便梁體施工;防腐性能好,使伸縮裝置的防護(hù)性能得到了保證;整體剛度好,輪胎式工程車可以安全的通過(guò),給工程施工帶來(lái)了很大的便利;伸縮裝置可滿足不同伸縮量的要求可以非常方便的適應(yīng)不同跨度梁對(duì)伸縮裝置伸縮量的要求。
鐵路伸縮跨橋產(chǎn)品簡(jiǎn)介: 電動(dòng)式鐵路伸縮跨橋是一種用以聯(lián)接鐵路兩邊架設(shè)臨時(shí)性安全通道的機(jī)器設(shè)備??鐦蛴?節(jié)構(gòu)成,外節(jié)行為主體安裝在鐵路一側(cè)底坑內(nèi),安裝后與路面平齊;內(nèi)節(jié)可伸縮至對(duì)門鐵路的另一側(cè),伸縮及時(shí)后與路面搭接或是支腳支撐點(diǎn)。那樣便可在鐵路上迅速搭接,供工作人員與機(jī)動(dòng)車行駛。 不應(yīng)用的時(shí)候把內(nèi)節(jié)收縮至外節(jié)內(nèi),不危害列車行駛。以特有的設(shè)計(jì)產(chǎn)品,使鐵路已不是沒法超越的阻礙,便捷了鐵路兩邊貨品的遷移運(yùn)送?,F(xiàn)階段該商品已普遍用以各汽車站的行包房、貨站及其礦山開采鐵路站等場(chǎng)地。