服務熱線
13954115865
一般來說，運馬車基于汽車或掛車底盤改裝，由底盤、廂體和裝置組成。廂體內(nèi)部包括馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)等，更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應急倉等等。
上面我們提到，運馬車分為普通級和賽馬級。普通運馬車注重便捷，僅設(shè)置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，多則9-12匹。相比之下，賽馬運輸車則更為舒適和專業(yè)，盡顯“以馬為本”的宗旨。
賽馬運輸車 馬兒的賓館
賽馬運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適，直載和斜載方式都有，但為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”，以直載居多。
直載型以3匹馬并列為一排，大多設(shè)置2-3排，排前留有馬夫工作通道，馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級賽事，單車運送馬匹的數(shù)量會更少，例如2008年北京奧運會負責運送馬匹的車輛可以裝9匹，但當時只裝了6匹。
運馬車的后門或側(cè)門都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時設(shè)置側(cè)門上下馬匹，斜載馬匹時設(shè)置后門上下馬匹。打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風景”的舷窗。
馬兒們上車后，就要啟程了。大型賽事賽馬運輸一般分為兩個部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來到賽場需要乘坐灰機，從機場到賽場雖說坐的是“公車”，但也委屈不得。車速太快太慢都不行，為此賽馬運輸車都配有電子車速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應器等專項設(shè)備，以確保駕駛員在不同路段和拐彎時能保持安全車速。據(jù)了解，運馬車在一般路面時速為40km，高速為60-70km，拐彎處減至20km。
如何保障馬匹的跨境運送暢順 為了解決達數(shù)小時的陸路跨境馬匹運送過程中可能存在的許多問題，比如是檢疫限制、出入境及海關(guān)規(guī)管、馬匹福利及運送過程是否令馬匹感到舒適等一系列問題都急需要進行詳細的考慮及探索。
為此，設(shè)立通關(guān)站，減少運輸延誤。在維持標準的同時，又可保障馬匹的跨境運送暢順，并解決在運送期間相關(guān)的保安、馬匹安全及舒適問題。
為了減少馬匹運送團隊在車程中的延誤，比如是在邊境之時，從化馬匹訓練中心內(nèi)遂設(shè)立通關(guān)站，馬匹不需要在跨境時接受詳細的通關(guān)檢查。即馬匹運送車隊在駛過到達邊境管制站時，馬匹只要留在運馬車馬格內(nèi)被安排進行表面檢查，并且容許隨行馬工與司機留在馬格及車內(nèi)。
掃一掃手機網(wǎng)站
在線客服
13954115865
1574931819@qq.com