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液壓支腿特點
1、 設(shè)計合理，承載能力強；
2、 大工作行程適應(yīng)車型廣范，操作更方便
3、 采用進口液壓原件，使用壽命更長。
4、 橋面用國標(biāo)羅紋鋼交叉焊接，透水及防滑性能強；
5、 實心胎經(jīng)久耐用。
液壓登車橋廣泛應(yīng)用于碼頭、站臺、倉庫等地?？筛鶕?jù)用戶的不同需要，在外形尺寸，承受載荷等方面作特殊設(shè)計。液壓登車橋安裝在貨臺的側(cè)面，與貨臺地面和側(cè)面齊平。液壓登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，使之與車廂等高。
橋板的頂端有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩(wěn)過渡。
1、電控操作極其簡單，只需按動按鈕，調(diào)節(jié)板會自動升起；松開按鈕，調(diào)節(jié)板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
2、液壓系統(tǒng)采用意大利原裝進口的品牌產(chǎn)品，性能，維修。
3、通過動力系統(tǒng)，大油缸升起整個斜板，至頂位時，小油缸開始工作，順暢伸出活頁搭板， 高度調(diào)節(jié)板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
4、調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有3塊活動板，可有效避免調(diào)節(jié)板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
5、調(diào)節(jié)板底座前面為開放式設(shè)計，清理雜物方便快捷。
6、獨特設(shè)計的“工”字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅固 耐用。
7、獨特的“流線型”開放式活頁關(guān)節(jié)設(shè)計，比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
8、在維護、保養(yǎng)和清潔時，用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板，更加安全可靠
登車橋的地坑安裝有哪些標(biāo)準？今天我們來給大家詳細匯總，具體如下：
（1）要嚴格按照設(shè)計要求和施工方案的規(guī)定進行作業(yè)。
（2）基坑四周必須設(shè)1.5m高的防護欄桿，防護欄桿距基坑距離不小于1m。
（3）土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計工況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則。
（4）登車橋井坑邊界周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝，對坡頂、坡面、坡腳采取排水措施，尤其是固定登車橋。
（5）在基坑或深井下作業(yè)時，必須戴安全帽。
（6）基坑周邊嚴禁超堆荷載。
（7）登車橋基坑開挖過程中，應(yīng)防止碰撞支護結(jié)構(gòu)；應(yīng)隨時注意土壁變動的情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫等異常現(xiàn)象，必須暫停施工，報告上級進行處理。
（8）挖土方時，如發(fā)現(xiàn)有不能辨認的物品或事先未預(yù)見到的情況時，應(yīng)及時停止作業(yè)，報告登車橋負責(zé)人處理。
（9）對土石方開挖后不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定的邊坡，應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)特征和可能發(fā)生的破壞情況，采取自上而下，分段跳槽，及時支護的逆作法或部分逆作法施工。嚴禁無序大開挖，大爆po作業(yè)。
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