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鐵路伸縮跨橋性能：
橡膠條抗老化性能優(yōu)良?？紤]到防水橡膠條更換封閉交通很困難，我公司采用耐臭氧老化性能的三元乙丙橡膠制作膠條，同時增大了防水橡膠條斷面厚度，提水橡膠條的使用壽命。
防水橡膠條采用獨特的箱形結構，在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊，即滿足伸縮性能，又能起到自動排碴作用，曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結構膠條時，采用帶式結構膠條，滿足安裝要求。
鐵路伸縮跨橋裝置不承受車輪的直接作用，不考慮承載要求，TSSF伸縮裝置構造高度僅為38mm，可安裝在橋面保護層內(nèi)，不需在梁體上設安裝槽口，施工簡單方便。
國內(nèi)外使用的伸縮裝置主要分為有砟軌道橋梁伸縮裝置和無砟軌道橋梁伸 縮裝置，無砟軌道橋梁伸縮縫裝置由一次成型的特種異型材金屬連接條、防水帶以及錨固 裝置三部分構成；有砟軌道橋梁伸縮裝置除上述三部分外，還包括擋砟蓋板共四部分組 成。伸縮裝置的施工，一般采用梁體混凝土澆筑時將一次性安裝到位和在梁端預留槽口后 現(xiàn)場安裝異型材金屬連接兩種方式進行。國外鐵路橋梁伸縮裝置的結構形式主要以“V”型、 “U”防水帶為主，一次性安裝到位，所不同的僅是防水帶固定形式的區(qū)別。在道床結構層安 裝以后，若在未拆除道床結構工況下，對伸縮裝置整體或部件均不可檢修和更換。
為了克服現(xiàn)有技術中橋梁建造周期長、施工難度大、建筑成本高、穩(wěn)定性差、擺幅大、河道船只無法通行、排水不暢等缺陷，本實用新型提供一種采用折疊技術的小型河道折疊橋系統(tǒng)，在不使用時，可將橋梁折疊起來，不影響河道上船只正常通行；需要橋梁通行時，將橋梁展開，連接河道兩岸。
本實用新型解決其技術問題所采用了以下的技術方案是：小型河道折疊橋系統(tǒng)，其主要包括：建筑物、折疊橋裝置、護欄裝置、閘門裝置、卡位裝置、液壓缸、支撐座、鏈條、拉帶、主橋裝置、副橋裝置、橋支座、主軸、警示燈、主橋架、鉸接頭、鉸接器、防滑條、副橋架、左接頭、中間接頭、右接頭、鏈條導向器、扣板、護欄座、主欄桿、副桿、欄條、鉚釘、調(diào)節(jié)器、電機、支桿、卡位架、限位開關、卡位座；
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