服務(wù)熱線
13954115865
按照國標規(guī)定，防墜安全器的制動距離應(yīng)在0.25～1.2m。但是并不是制動距離越短就越好。相反，制動距離越短，所產(chǎn)生的沖擊力就越大，對機構(gòu)造成的破壞就越大，特別是高速升降平臺，其危害尤為嚴重。由于現(xiàn)行相關(guān)的國家標準尚未對高空作業(yè)升降機的制動距離做出新的規(guī)定，而套用普通高空作業(yè)升降機的制動距離顯然不夠合理。對于普通升降機其制動距離好控制在0.6～1m之間，以不超過1.4m為宜?，F(xiàn)場調(diào)整制動距離，必須遵循以下原則：
防墜安全器必須在有效的標定期內(nèi);必須征得生產(chǎn)廠家的同意或在廠家專業(yè)人員的指導(dǎo)下調(diào)整;調(diào)整后必須按墜落試驗的條件重新試驗確認。
液壓升降平臺升降不太穩(wěn)定的原因
液壓升降平臺舉升速度不穩(wěn)定分析與對策液壓升降平臺投入使用后，能達到基本功能要求，從現(xiàn)場使用來看，經(jīng)常出現(xiàn)煙包滑落、上升位置較難檢測找不到中位、上升時有 沖擊噪聲、液壓缸滲油等現(xiàn)象。經(jīng)現(xiàn)場察看主要是升降液壓缸的舉升速度過快，致使故障率增加，嚴重影響了生產(chǎn)效率。升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因分析升降平臺 液壓缸舉升速度不穩(wěn)定，其原因很多，有設(shè)計方面的、也有加工制造和使用方面的。 針對該液壓系統(tǒng)存在的故障，運用速度剛度理論，分析升降機液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因：
對舉升回路建立速度剛性分析式。流入液壓缸的流量，即流經(jīng)單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量;節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數(shù);AT進為節(jié)流口流通面積(提升無節(jié)流);液壓泵的出口壓力;P1為液壓缸進油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積;由節(jié)流口形狀所決定的指數(shù)，得調(diào)速回路的速度式可知，當節(jié)流閥口面積不變時，液壓缸輸出速度將隨負載的變化而變化。而負載的變化對速度的影響程度用速度剛度T來表示:因隨負載的增加，升降機執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負數(shù);為使進為正數(shù)，故式中加一負號。代入液壓升降機，得進口節(jié)流調(diào)速回路的速度剛度進值越大，液壓回路速度穩(wěn)定性越好
掃一掃手機網(wǎng)站
在線客服
13954115865
1574931819@qq.com