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一般運(yùn)馬車(chē)上，馬匹與馬夫同處于三個(gè)獨(dú)立馬格，新馬車(chē)則是馬匹都在同一空間內(nèi)，由可移動(dòng)的隔板獨(dú)立分隔，隨行馬夫可在馬格前的獨(dú)立空間，透過(guò)閉路電視，觀(guān)察馬匹情況，有需要時(shí)進(jìn)出馬格照料馬匹。
每部運(yùn)馬車(chē)有閉路電視，記錄馬匹全程一舉一動(dòng)，馬會(huì)利用全球定位系統(tǒng)，運(yùn)馬車(chē)行蹤。支援車(chē)隊(duì)上有獸醫(yī)、機(jī)械工程及保安部人員隨行，應(yīng)付沿途可能發(fā)生的事故。
在奧運(yùn)會(huì)眾多比賽項(xiàng)目中，馬術(shù)算是一個(gè)徹徹底底的項(xiàng)目，該項(xiàng)目以歐洲發(fā)展歷史為悠久，在中國(guó)普及率較低，目前鮮有國(guó)內(nèi)選手參賽。因此，大多數(shù)中國(guó)人對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)還比較陌生。不過(guò)，今天小編并沒(méi)有打算向大家普及馬術(shù)比賽的常識(shí)，而是要向大家介紹運(yùn)馬的工具車(chē)。
奧運(yùn)賽馬怎么運(yùn) 拉馬的卡車(chē)竟能賣(mài)百萬(wàn)!
國(guó)際賽馬的身價(jià)動(dòng)輒幾千萬(wàn)，有的甚至“價(jià)值連城”，運(yùn)送這些寶貝的車(chē)輛自然不含糊，雖然其內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但由于要求多標(biāo)準(zhǔn)高，這類(lèi)車(chē)普遍造價(jià)不菲，價(jià)格都要在數(shù)百萬(wàn)元以上。
賽馬運(yùn)輸車(chē) 馬兒的賓館
賽馬運(yùn)輸車(chē)的馬廄倉(cāng)空間寬敞舒適，直載和斜載方式都有，但為了保證馬匹在運(yùn)輸過(guò)程中“不暈車(chē)”，以直載居多。
直載型以3匹馬并列為一排，大多設(shè)置2-3排，排前留有馬夫工作通道，馬與馬之間用包裹厚海綿的馬格隔離。遇到重量級(jí)賽事，單車(chē)運(yùn)送馬匹的數(shù)量會(huì)更少，例如2008年北京奧運(yùn)會(huì)負(fù)責(zé)運(yùn)送馬匹的車(chē)輛可以裝9匹，但當(dāng)時(shí)只裝了6匹。
運(yùn)馬車(chē)的后門(mén)或側(cè)門(mén)都設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門(mén)板，直載馬匹時(shí)設(shè)置側(cè)門(mén)上下馬匹，斜載馬匹時(shí)設(shè)置后門(mén)上下馬匹。打開(kāi)門(mén)板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車(chē)廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。而在車(chē)廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗。
馬兒們上車(chē)后，就要啟程了。大型賽事賽馬運(yùn)輸一般分為兩個(gè)部分。寶馬們從家鄉(xiāng)來(lái)到賽場(chǎng)需要乘坐灰機(jī)，從機(jī)場(chǎng)到賽場(chǎng)雖說(shuō)坐的是“公車(chē)”，但也委屈不得。車(chē)速太快太慢都不行，為此賽馬運(yùn)輸車(chē)都配有電子車(chē)速監(jiān)控系統(tǒng)和離心力感應(yīng)器等專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備，以確保駕駛員在不同路段和拐彎時(shí)能保持安全車(chē)速。據(jù)了解，運(yùn)馬車(chē)在一般路面時(shí)速為40km，高速為60-70km，拐彎處減至20km。
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