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如何保持平板拖車(chē)的安全操作
1.裝卸能自行上下拖車(chē)的機(jī)械,應(yīng)由機(jī)長(zhǎng)或嫻熟的駕馭人員操作,并應(yīng)由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮.指揮人員應(yīng)了解指揮的拖車(chē)及裝運(yùn)機(jī)械的功能、特色.上、下車(chē)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn),不得在跳板上調(diào)整方向.裝運(yùn)履帶式起重機(jī),其起重臂應(yīng)拆短,使之不超越機(jī)棚點(diǎn),起重臂向后,吊鉤不得自在晃動(dòng).拖車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)下降速度.雨、雪、霜凍氣候裝卸車(chē)時(shí),應(yīng)采納防滑措施.上、下坡道時(shí),應(yīng)提早換低速檔,不得半途換檔和緊急制動(dòng).禁止下坡空擋滑行.拖車(chē)停放地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整.長(zhǎng)時(shí)間停放或重車(chē)停放過(guò)夜時(shí),應(yīng)將平板支起,輪胎不該承壓.嚴(yán)寒區(qū)域停放過(guò)夜時(shí),應(yīng)將貯氣筒中空氣和積水放盡
2、機(jī)械裝車(chē)后,各制動(dòng)器應(yīng)制動(dòng)住,各保險(xiǎn)設(shè)備應(yīng)鎖牢,履帶或車(chē)輪應(yīng)楔緊,并應(yīng)綁扎牢固.裝運(yùn)推土機(jī)時(shí),當(dāng)鏟刀超越拖車(chē)寬度時(shí),應(yīng)拆除鏟刀.運(yùn)送超限物件時(shí),必須向交通管理部門(mén)處理通行手續(xù),在規(guī)則時(shí)間內(nèi),按規(guī)則道路行進(jìn).超限有些白日應(yīng)插,夜晚應(yīng)掛紅燈.超高物體應(yīng)有專(zhuān)人看守,并應(yīng)配電工隨帶工具維護(hù)途中輸電線路,確保運(yùn)行安全.拖車(chē)搭設(shè)的跳板應(yīng)堅(jiān)實(shí),與地上夾角:在裝卸履帶式起重機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)時(shí),不該大于15°;裝卸履帶式推土機(jī)、遷延機(jī)時(shí),不該大于25°
平板車(chē)是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)，它簡(jiǎn)單方便，容易維護(hù)，承載能打大，污染小等優(yōu)點(diǎn)。它被廣泛應(yīng)用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車(chē)間內(nèi)部配合吊車(chē)運(yùn)輸重物過(guò)跨等。那在使用過(guò)程中如何排除平板車(chē)的故障呢？
一、離合器踏板已將制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥頂開(kāi)，而起步擋仍然難
這種情況則說(shuō)明離合器制動(dòng)系統(tǒng)有故障，此時(shí)應(yīng)首先檢查制動(dòng)氣路，將制動(dòng)閥至富勒變速箱左側(cè)下方接頭松開(kāi)，踏下離合器踏板到頂開(kāi)離合器制動(dòng)閥的位置，觀察氣管接頭。如掃氣不暢，說(shuō)明制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥故障應(yīng)予拆檢或更換；如果排氣通暢，需拆檢離合器制動(dòng)氣缸，觀察制動(dòng)氣缸密封圈是否磨損漏氣、活塞是否移動(dòng)自如沒(méi)有發(fā)卡的現(xiàn)象；如果漏氣則需更換“O”型圈。后檢查活塞制動(dòng)圓弧凹面是否磨損嚴(yán)重，如果磨損嚴(yán)重需更換制動(dòng)缸活塞。
二、正常行駛時(shí)換檔困難
這種情況應(yīng)首先檢查是否是遠(yuǎn)距離操縱換擋桿系的故障。如果換擋桿系調(diào)整不當(dāng)或是連接頭漏氣都會(huì)產(chǎn)生增大換擋阻力和換擋困難的故障。特別是某些擋位掛擋困難，可調(diào)整變速箱上換擋拐臂支承調(diào)整螺桿，以使操縱桿系處于合適的位置。
軌道平車(chē)，顧名思義，是一種在軌道上運(yùn)行的平板車(chē)，使用供電電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，大大提升了速度和效率，故而又被稱(chēng)為電動(dòng)平車(chē)，電動(dòng)軌道平車(chē)，電動(dòng)平板車(chē)等等。至于軌道平車(chē)結(jié)構(gòu)，一般由電氣控制系統(tǒng)、行走輪系統(tǒng)、供電電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)架等等組成，這些都是軌道平車(chē)的基本結(jié)構(gòu)組成要求，簡(jiǎn)單介紹如下所示：
1、軌道平車(chē)供電電源系統(tǒng)：常見(jiàn)供電方式為低壓軌道、蓄電池、滑觸線、托電纜、電纜卷筒等五種供電方式。
2、軌道平車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：主要是制動(dòng)、減速部分，一般采用F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、起重機(jī)行業(yè)的LD減速結(jié)構(gòu)，特殊情況下，也可采用行星齒輪減速機(jī)等，采用哪一種減速驅(qū)動(dòng)，主要視具體情況而定。
3、軌道平車(chē)行走輪系統(tǒng)：一般采用兩輪軸四輪的單驅(qū)運(yùn)行，包含驅(qū)動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸，驅(qū)動(dòng)輪軸和減速機(jī)相連，和從輪軸一樣運(yùn)行包含了軸承座、輪軸套、平鍵、車(chē)輪等。
4、軌道平車(chē)電氣控制系統(tǒng)：是與供電方式有關(guān)，其操作系統(tǒng)有兩種：有線的手柄控制操作和無(wú)線的遙控操作。
5、軌道平車(chē)車(chē)架系統(tǒng)：車(chē)體結(jié)構(gòu)采用焊接的方式制造，由槽鋼、工字鋼、角鋼等型鋼焊接而成。
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