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液壓升降橋 是一種方便旅客上下船的機(jī)械設(shè)備。蛇口客運(yùn)碼頭國(guó)內(nèi)航線的5臺(tái)液壓升降橋是1987年由我院設(shè)計(jì)試制成功的，于同年11月正式投產(chǎn)，已正常運(yùn)行5年，每年接送旅客300萬(wàn)人次。實(shí)踐證明，它具有結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，可隨潮位升降，很受用戶歡迎。1990年又為深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)2臺(tái)，亦已安裝使用，洛陽(yáng)液壓升降橋，該2臺(tái)升降橋在前5臺(tái)的基礎(chǔ)上作了改進(jìn)，其結(jié)構(gòu)更完善，外形更美觀。這種升降橋已在深圳珠海地區(qū)廣泛采用，投產(chǎn)和即將投產(chǎn)的升降橋已有16臺(tái)，深圳地區(qū)一些待建的客運(yùn)碼頭也準(zhǔn)備采用。
升降橋航運(yùn)業(yè)一部分的橋跨做成可升降的結(jié)構(gòu)，活動(dòng)橋兩側(cè)都是有一座塔架，放置升降用機(jī)、電活動(dòng)橋(2張)機(jī)器設(shè)備和平衡重。當(dāng)船舶要依據(jù)時(shí)，將橋跨冉冉上升，臨時(shí)性中隔熱保溫?cái)鄻蜾X合金型材上交通出行，船舶依據(jù)后再降至起點(diǎn)，修補(bǔ)陸地交通出行。升降橋兩側(cè)的平衡重，一般做成和升降橋跨結(jié)構(gòu)的凈重量同樣。橋跨結(jié)構(gòu)的兩側(cè)支點(diǎn)用纜索依據(jù)塔上的動(dòng)滑輪組和平衡重連接。因此，活動(dòng)橋跨的升降不用很大的推動(dòng)力，它可可用鐵路橋。 
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